冬训前为什么要骑一次CP60？从测试到心态的全面解析

为什么建议冬训前骑一次CP60

冬训前，强烈建议骑一次CP60。虽然新手测FTP不可能测得准，而且大概率偏低很多；训练老手也不需要测FTP，或者说好的功率训练教练也不需要你天天测FTP。而且骑CP60不管从测试还是训练角度来说都不科学，甚至会大幅影响你的训练效率。

其实训练最主要的是你肯练，或者说有明确的训练动力，以及能让自己持续骑下去。而CP60就是很好的判断自己训练动力是否充足的手段。骑多少功率其实完全无所谓，你就看自己能不能心率一直顶得高高的就完事了。说白了训练也不用那么科学，如果你真能隔三差五就骑CP60，或者你懂放过自己不骑这么恶心的东西但能持续骑下去，那即使你不懂训练也没那么了解自己，走了挺多弯路，进步也会比大多数人快。

当然训练动力也分主观动力和环境动力。比如我现在就选择了比赛里骑CP60，比赛会更有激情点。反过来说，互联网上某些功率训练教练自己车都没骑明白，只能天天谈所谓科学，这里面大部分所谓科学也是和新手一样互联网看来的，又由于自己没骑过车没有分辨能力，也去误导新手。不懂真正科学也不了解你，甚至还要反过来说你练不出来就是因为你不能吃苦，把你练得都不想骑车了，最后还要说他的课程是绝对科学的，让科学和你背锅也是蛮搞笑的。

CP60中的功率断连与心态管理

本来想着借这次骑CP60的机会再跟大家分享下在长时间输出中维持高功率的一些技巧，不过不出意外的话马上就要出意外了。大家可以观察左上角的实时功率和底下的功率曲线，这时候其实功率计已经断连了，但我骑得比较专注还没在意。事后回看，就这十几秒的断连平均功率直接掉了17瓦。当然如果只断这一次，我的心态也不会炸裂，而且这才刚骑五分钟，平均功率掉个十几瓦也无所谓。但你想想如果你在骑CP60比赛的过程中这种情况发生了11次，每次平均功率掉个3瓦，而且大部分断连还是在爬HC急坡的时候，让你直接原地罚站，那你还能有好心态吗？反正我士气大减，直接关播了。说多了都是泪，直接看一下最终数据。

之前也有观众问我估计自己一小时能踩多少瓦，我说340左右，算上断连情况的话差不多就是340。踩之前你就要知道自己大概是个什么水平，这也是你想把平均功率踩高的一个关键点。所以我之前也说了，新手测FTP不可能测得准，而且大概率偏低很多，因为新手既不懂训练也不了解自己，甚至挺多人都没那么会骑车，怎么可能测得准呢？当然也还是像我之前说的，平均功率其实无所谓，心率能顶得高高的就是好事。所以今天一小时平均心率170已经很满意了。

有氧训练与持续进步的关键

之前挺多人会说我骑那么多有氧没用，虽然客观训练知识是这样没错，我自己也知道，但我还是那句话：能让你一直骑下去的计划就是最好的计划。如果让之前那种摆烂心态的我天天骑CP60，那我很可能骑一段时间就放弃了。但翻过来说，天天骑有氧7个月骑到350瓦也不算慢了吧。所以说想要进步快，那你不仅得懂真的科学训练知识，还得了解自己的客观和主观情况。当然新手由于知识储备不足自己也没练过，所以没啥分辨是非的能力，加上互联网上还挺多错误内容和水货教练，想真的做到这点还蛮难。

最后做个预告，这次冬训客观来说我没那么多时间进行训练，主观来说是有点训练动力的，所以我会给大家再展示下怎么用有限的时间练到360瓦。真想进步的人不管时间多少都能进步，反而如果你用时间少所以进步不了来骗自己，那你就真的不可能进步了。当然如果你就是不想进步，那我觉得冬天就火锅烧烤早睡玩起也很好。通过各种契机越来越了解自己的客观身体情况和主观意识，尽量让这两者统一，从而让自己真的活得开心才是最重要的。这也是我之前说的，如果你跟我练，即使我帮你快速气坑了也是好事。人和人是不一样的，别互联网看多了把自己整焦虑了。