业余公路车比赛摔车，为什么只能怪自己？

最近一场业余公路车比赛的摔车事件在网上引发热议，评论几乎一边倒地指责某位选手。我不想评价谁对谁错，只想分享两个关于业余公路车比赛的事实。这两个事实不会改变，理解它们，或许能让你对比赛有更清醒的认识。

事实一：业余比赛本质是商业活动

别把业余比赛太当回事。说是比赛，本质上就是一场商业活动，这也是很多企业说业余比赛是“草台班子”的原因。你站在参赛者角度觉得主办方不专业，但实际上主办方的重心压根不在比赛上，赚钱才是最要紧的。他们不太关心比赛是否公平、是否安全，只要赚到钱就行。

举个例子，前阵子某赛事女子组发生男选手乱入代冲事件，不同比赛的网友上来就高谈阔论，说主办方应该拉长发车时间间隔。但问题是，该赛事一次几千人同时发车、男女混战是第一次吗？大片摔车是第一次吗？去年自己办的比赛教训都摆在眼前，被网友喷烂了，今年还继续这样办，为什么？

所以，业余比赛别太较真，天天网上骂主办方没用，大家的出发点就不一样。你想保命，只能靠自己。心态好一点，当成恋爱骑也蛮好。

该事件后续还有更搞笑的：一堆不懂比赛的人被带节奏，去喷当场的冠军，最后赛事组还真给了惩罚——罚了800块钱。这一罚又让一些人高潮了，说“既然主办方都罚了，那冠军就是有问题的”。真是笑死。我就问一句：如果真的不符合规则，会只象征性地罚800块吗？有没有可能，这反而代表主办方没有任何原则，压根不管对错，没有底线，反正网友说什么就迎合什么，只要不影响他们继续赚钱就行。

事实二：公路车竞技就是很危险

别说是国内的业余比赛，就拿最近的环意来说，这个地球上最顶级的职业赛之一，加上这个地球上最会骑车的一群人，在这种情况下，阿联酋航空车队差点整队都摔没了。

具体到这次比赛的冲刺摔车，很多不懂公路车比赛的人一看视频就觉得某位选手太过分了，这也可以理解。但实际上，卡位、身体对抗，甚至所谓的勇气，都是冲刺的一部分。集团冲刺就是非常危险的。真正懂比赛并且追求成绩的选手反而会告诉你：冲刺是勇敢者的游戏。那些人因为别人的原因被波及摔车，基本也不会抱怨。或者说，懂比赛的人能分清什么是恶意别车，什么只能自认倒霉。真要是有问题，那些人当场就干了。你要问那些人比赛冲刺怎么保证安全，他们只会说：怕摔车，那你就别来比赛。

不只是冲刺，现在业余比赛基本上是场场平路起伏赛都有摔车，反而不摔车才不正常。比赛组织方不可能改变参赛选手，你也改变不了，所以某种程度上，比赛摔车只能怪自己。

如何尽量避免冲刺局摔车？

首先你得知道，即使你经验、意识、技巧都很好，冲刺依然很危险。真怕摔，那就别参与集团冲刺。如果你还是决定参与冲刺，那不仅上述几点得具备，还得知道两点：

一是你改变不了别人。

二是比赛不像团练，没人会变道前还跟你打转向灯。你得自己对自己负责。

千万别啥都不懂、啥也不会还蒙头去比赛。类似这次比赛某选手变道太快导致别人摔车的情况，在职业赛里反而不会有什么处罚，更别说追究法律责任了。当然，就事论事，我也不知道业余比赛主办方的赛事规则是怎么定的、免责声明是怎么签的，我也不是当事人，不知道里面还有什么花样。

作为一个惜命不参加平路大组赛、但闲着没事关注每周末比赛的骑友，我只是在想：要是公路车比赛非恶意别车也会被追究法律责任，那之后的业余比赛会是什么场景？当然，事情也可能发展成最黑暗的一种情况——这两年有些赛事主办方已经这样干了：比赛直接不让带相机，杜绝“正义之师”。反正他们不管大家的死活和权益，只要能赚到钱、少操心就行。

祝大家永不摔车。