功率训练的关键：了解自己与科学安排

定制化课程：适合的才是最好的

功率训练课程必须高度定制化，因为每个人都是独特的。基础身体情况、训练目的、可用于训练的时间都不相同。标准化的课程谁都会做，但只有最适合自己的课程才能让自己进步最快。

功率训练本身从专业知识上讲并不复杂，真正难的是你是否足够了解自己。我之所以能从完全不懂功率训练，自己摸索八九个月就练到350瓦，最主要的原因就是足够了解自己。但要做到这一点并不容易。抛开骑车不谈，你觉得自己足够了解自己的身体和内心吗？人本质上以自我为中心，但90%多的人并不了解自己。我现在试图做的就是这个麻烦事。

理想的训练情况是：在一个月内，用各种课程来测试你的身体反应，然后反复优化，让你相对足够了解自己的身体和功率训练的基本知识。一个月后你会有自己的想法，两三个月后可能就不那么需要教练了，或者说你自己也可以通过课程、体感和客观数据来持续优化训练计划。

强度控制：不往死里整，看重长期收益

课程整体强度不会太高，我不会主动把你往死里整，更看重长期收益。每个人的身体情况不同，但总的来说，我不会安排超过你身体能力太多的强度课。公路车运动整体偏耐力，也非常吃时间。体育运动虽然都看天赋，但限制99%的人不能进步的原因是没有那么多训练时间。所以我的指导思想是：在把能利用于训练的时间都用上的前提下，尽量上强度。

虽然想快速涨功率需要骑强度课，有氧涨功率很慢，但有氧能力本身也很重要。大多数人练到后期怎么上强度功率都涨不上去，原因就是被有氧能力限制了。所以我会根据大家的情况适量安排纯有氧课。如果你喜欢那种标准化、无脑的天赋筛选系课程，不怕把自己练得怀疑人生甚至废掉，那还是不要跟着我练。

真心话：天赋与努力

诚实地讲，我在骑车方面相对于普通人是有一点点天赋的。如果有人跟着我练，我不能保证你和我一样八九个月就练到350瓦。我只能保证，在跟自己比的情况下，相对于不找教练，你能少走点弯路，进步得快一点，也少烧点脑子。

我也不想整天把天赋挂在嘴边。倒不是说天赋不重要，但我怕天赋变成你们不好好练的借口。如果你是个普通人，肯定怎么练都成为不了顶尖车手。但如果你自己懂功率训练，也足够了解自己，有时间并且能坚持持续训练，练到4瓦以上问题不大。

很多人觉得我8个月从小白练到350瓦很夸张，但你要知道，我之前八个月训练基本没有断档，一周练五天，一天练四五个小时。就算大家有这个时间，也不是每个人都能做到。而且我也不是一开始就能每天骑四五个小时，我也是从一个多小时开始骑，一直坚持到现在才能每天四五个小时。公路车运动作为耐力运动就是这样，训练方法正确并且时间堆到位，自然会进步。