BikeFitting 后，我的骑行体验与成绩变化

从平把到公路车：身体不适的由来

最初选择平把自行车，主要是基于通勤考虑，并没有太在意车辆参数。骑行一段时间后，膝盖、脚面、肩膀和后背都出现了明显的不适感。虽然延长了骑行距离，但身体的不舒服始终存在。后来换了公路车，本以为姿势更激进会更难受，但事实恰恰相反。

Fitting 带来的改变：更省力、更舒适、更远

在接受了正确的 BikeFitting 数据指导后，我更换了合适的把组等配件，整体骑行感受有了质的飞跃。相比原来的平把车，公路车骑起来更省力，也更舒服，单次骑行距离明显延长。现在每周的骑行量基本保持在 200 到 300 公里。

与此同时，随着骑行习惯的建立，我的体重也发生了变化——比之前瘦了大约 10 斤，整个人的体态都有所改变。正是这些变化，促使我专门去做了一次 Fitting，希望进一步优化骑行姿势。

成绩与效率：功率未必涨，但赛段有进步

Fitting 之后，体态有了一些调整。功率有没有增长不太好说，但成绩确实在 Strava 赛段上有所进步。踩踏效率可能也有提高，这或许是成绩提升的原因之一。

明年的目标：积累与突破

明年的目标是参加一些比赛，比如金海湖的标铁（待核实）和青岛湖的自行车比赛。今年已经参加过一次自行车比赛，成绩在意料之内。希望明年能有所突破，但我也清楚，目前的训练量堆得还不够，实力还不允许我高调。接下来需要做的就是积累。

为什么总被盯上？

至于为什么总被别人盯上、成为被拉爆的对象，我自己也不太清楚。可能是我比较菜吧，所以大家都觉得我很容易被拉爆。