短距离单日赛，有氧训练两小时够吗？

两小时有氧：刚热身就熄火

对于备战40到50公里短距离单日赛的车手，如果平时只做两小时的有氧训练，这个时长对当前的骑行水平来说远远不够。你可以想象：发动机刚刚热起来，然后就关闭熄火了。两小时的有氧训练只能维持现有的有氧能力，想要提升基本不可能。

要提升有氧能力，必须慢慢积累更长的训练时长，给有氧系统足够显著的刺激。因此，四小时、五小时甚至六小时的有氧训练都非常有必要。

不要因为目标比赛是短距离，就认为不需要长时间有氧训练。对于高水平运动员，尤其像自行车这样的耐力运动项目，对有氧系统的要求非常高。夸张一点说，有氧训练是没有止境的。

相关研究数据显示，澳大利亚女子场地车队每年训练里程超过三万公里。场地车项目以短距离为主，同样需要大量有氧训练积累。这说明，短距离比赛的有氧基础同样需要长时间、长距离的打磨。

有氧能力和无氧能力是相辅相成的关系。对短距离比赛而言，平衡有氧训练和无氧训练比较难，因为比赛中免不了大量拉扯，会频繁使用无氧的糖酵解供能系统。

如果糖酵解能力很强，能在短时间内产生大量乳酸，但乳酸堆积太严重、体内环境酸性太强，反而会抑制糖酵解系统。这时就需要强大的有氧系统及时代谢乳酸、利用乳酸进行二次有氧供能，才能确保糖酵解系统发挥出应有的能力。

因此，训练应该朝着更长时间的有氧方向发展。有氧基础扎实了，无氧能力才有发挥的余地。