公路车均速40真的“有腿就行”吗？拆解五个关键因素

常听人说“公路车均速40有腿就行”，不少新手信以为真，结果自己一骑才发现完全不是那么回事。今天就来聊聊，为什么会有这种说法，以及均速40到底难不难。

一、装备差异：公路车快得很明显

你可能还不了解什么叫公路车。我之前有一辆3000块的通勤山地车，骑了一年多，均速也就20出头。那时候别说均速40，连均速30都无法想象。

有人可能连山地车都没骑过，但共享单车总骑过吧？直接说结论：共享单车能骑十几的速度，山地车就能骑二十几；山地车能骑二十几，公路车就能骑三十几。这就是公路车——快得很明显。这是装备的问题，而不是人的问题，或者说是腿的问题。

二、空气阻力：知识和技术也能提升速度

你可能对空气阻力了解不深。简单说，只要动动脑筋，长点知识，再学点技术，均速也能得到明显提升。这种技术流跟你的腿也没多大关系。

三、蹭风：跟车能省不少力

你该不会真以为骑公路车的人屁股后面跟着骑，只是为了蹭旅行相逢吧？举个例子：之前有一次我骑山地车跟一群公路老手，本来以为我必掉队，因为我自己骑速度一直20出头，但他们要骑30出头。实际结果是，跟在他们屁股后面骑山地车环太湖260多公里，均速30加也蛮轻松。这就是蹭风的威力。这个例子倒是跟你的素质有点关系，但说白了只是跟你的基础有氧耐力挂钩，跟你腿的绝对素质关系也不大。

四、风力影响：二三级风就很明显

影响速度的因素有很多，比如随便来个二三级风就会对速度有非常明显的影响。公路车老油条都会关注风里风下，而且二三级风也不算大，还真蛮常见的。

五、互联网数据：真真假假看个热闹

互联网本身也就看个热闹。一方面，网上确实比较容易看到强者，平平无奇的你也不要看，或者大数据也不要给你推。互联网真的是人均300瓦，或者说人均4瓦，甚至300瓦在网上一样会吊打，但实际上总计录齐你能碰到几个300瓦选手？另一方面，互联网上真真假假你也不知道别人那些数据怎么搞出来的。比如有的码表好像可以直接设置不记录40以下的数据，某公路车教练嘴里没一句真话，该不会有人真信了吧？

所以我说，想整出均速40加这种数据真的是有腿就行，尤其是在你骑的是一辆公路车的情况下。但反过来说，平路单飞无风情况一小时均速40就很难了。从绝对数量上来说，互联网上确实蛮多人能做到，毕竟我们国家这么多人，但从比例上来讲真的是非常少。

好了，今天先这样。我觉得大家玩互联网更多还是看个热闹，图个宽松。每个人骑车的目的也不一样，真没必要给自己制造不必要的焦虑，怎么舒服怎么来就完事了。