世锦赛完赛率仅26%：从数据看中国车手为何难以完赛

完赛率：193人出发，仅51人完赛

世锦赛的完赛率极低。起点出发的车手共193人，最终完赛51人，完赛率约为26%。也就是说，每100名参赛车手中只有26人能骑完全程，10个人里不到3个。参赛车手基本都是各国顶尖选手，除了少数小国家的运动员，其余都是世锦赛级别的一等一好手。目前世锦赛参赛总人数不超过250人，在如此高水平的竞争中，苏浩宇作为周期车队的车手未能完赛，从数据角度看是非常正常的结果。

车手类型：古典赛车手最适应赛道

对51名完赛车手的类型统计显示：古典赛车手27人，爬坡手13人，TT手3人，GC车手4人，冲刺手4人。

本届世锦赛赛道全长270公里，进入格拉斯哥后反复攀爬陡坡，强度极大。TT手擅长稳定输出，不适合这种反复爆发的地形，仅3人完赛；GC车手（总成绩车手）也不一定适应短陡坡，仅4人完赛；冲刺手爬陡坡能力相对最差，体重较大且反复输出能力不如爬坡手和古典赛车手，完赛人数同样很少。

最适应赛道的是古典赛车手，其次是爬坡手。爬坡手完赛人数少于古典赛车手，关键原因在于本次爬坡都很短很陡，坡度可达17%至20%，而爬坡手的优势需要在10分钟以上的长坡中才能体现，例如环法那种超长坡。古典赛车手反复做工能力和爆发性输出能力极强，因此完赛人数最多。苏浩宇在PCS（专业自行车数据网站）上的分类是TT手，未能完赛也在情理之中。

国家分布：比利时和意大利完赛人数最多

统计完赛车手的国籍，比利时和意大利各有5人完赛，并列最多；挪威和荷兰各有3人完赛。比利时参赛人数多，且是出古典赛好手的国家，车手类型非常适合类似古典赛的世锦赛赛道。意大利出乎意料，通常出爬坡手更多，但也有不少古典赛好手。比利时和意大利是本届世锦赛完赛人数上的最大赢家。

完赛水平：完赛即具备世锦赛车队签约实力

大众对完赛存在误解，认为参加了就一定要完赛。但世锦赛筛选性极强，关门时间非常短，20分钟之内就关门，而被称为最难单日赛的巴黎鲁贝关门时间达到30分钟。完赛概率非常低，能完赛的车手基本都是世锦赛好手，是各国派出的最强车手。

从理性角度讲，如果苏浩宇真的骑完这场比赛，第二天就会有世锦赛车队来找他并签约，因为他的实力已经足够强大到参加世锦赛。

中国为何不派更强车手？因为苏浩宇就是最强

有人问为什么中国不派更强的车手参加。首先列举比苏浩宇更强的车手：今年华欣车队里表现最好的中国车手，除了苏浩宇就是吕仙锦。吕仙锦作为爬坡手或GC手，理论上更适合这场比赛的赛道。如果派吕仙锦，完赛概率会稍微高一点，但大概率仍不能完赛，从概率讲95%以上不能完赛。他如果能完赛，同样会被世锦赛车队签走。

说到底，几乎没有多少人比苏浩宇更强，他就是目前中国最强车手的代表。所以不必再问国家为什么不派更强的车手，因为没有更强的，他就是最强的。

希望更多车手能参加世锦赛并争取完赛，相信十年或二十年内一定能实现。