冬训功率提升数据：CP3与CP12的实测分析

最近两周，许多车手陆续结束了冬训，正式进入赛季状态。这个冬天，作为教练，是我过去六年执教生涯中最繁忙、工作量最大的冬训周期。许多青少年和业余爱好者都希望通过科学训练来提升，今年的赛场竞争预计会比去年更加激烈，因为越来越多的人认识到科学训练，并已执行一段时间，取得了明显效果。

很多朋友会问：练多久能提升多少瓦？我每次都无法给出精准数值。不如一起看看过去整个冬训阶段，我筛选的完成度较高的U23车手（在我这里分类为青少年）的数据。

测试方法与样本

我一共选取了七位运动员的数据，他们均通过CP3加CP12的测试，这是我推崇并一直执行的测试法。如果你还没听说过，建议先了解这个功率训练测试法，它对区间设定和能力区分有非常大的帮助。

这七名运动员的完成度相对较高，至少完成80%到90%以上的课程。有些运动员冬训偷懒，我认为青少年最大的问题是自觉性不够，很多非常有天赋，但自觉性和训练执行较差，导致没有获得好结果，这非常遗憾。

冬训前后数据对比

测试开始时，平均CP3为364瓦，CP12为281瓦。平均测试间隔时间为68.7天，约两个月出头。冬训周期一般从12月或11月底开始，直到过年之后。过年之后，许多运动员确定了赛季比赛，进入正式备赛期，因此这一段时间没有算在冬训里，即两个多月。

冬训后，平均CP3提升到411瓦，CP12提升到321瓦。提升绝对值：CP3为47.1瓦，CP12为40.1瓦。提升率分别为13.5%和14.2%。他们的平均体重为63.4公斤。以上是真实数据的呈现。

如果你有提升目标，可以参考这样的提升率。这些运动员背景各不相同：有的练了一段时间但没有科学训练，有的练了很久卡在平台期后才来找我，还有的是停训后重新捡起来。背景不同，但最终平均执行下来的结果提升率如上，数据仅供大家参考。

功率之外的思考

我认为我国青少年在耐力运动或公路车项目上没有任何基因劣势或不足，我们的基因没有问题。真正缺失的是整个竞赛体系的构建，以及为他们营造的竞赛氛围，这才是拉开青少年运动员与未来职业水平差距的关键，而不是功率练不上来。我们的功率完全可以练上来，甚至有很多有天赋的运动员，我接触过太多天才少年，但最终没有走出来，很大原因不是功率不高，而是没有好的竞赛氛围去锻炼真正的竞赛能力。这些竞赛能力不是功率数值能体现的。功率再高，比赛骑不出来也没有用；比赛不敢跟别人卡位也没有用；比赛思路有问题，就算给你400瓦，也无法达到理想成绩。

不只是青少年运动员，许多业余运动员也会有同样的问题，包括竞赛中的问题。赛季中需要针对比赛进行专项提升，因为冬训已经过去，现在可以暂时把冬训抛在脑后。这个赛季你想提升多少？