BikeFitting实录：动态捕捉骑行数据的关键步骤

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上车前的准备：标记点定位

在完成鞋具调整后，下一步是让骑手直接上车。上车后，首先要在身体关键部位贴好标记点。这些标记点用于后续根据骑行时的实际动态数据，对车辆尺寸进行调整。同时，我们也会观察骑手在车上的实际骑行姿势，判断是否存在需要改进的较大问题。

关节标记点的具体位置

车上的关节标记点位置已经确定，包括：手腕、左关节（注：此处原文为“左关节”，具体所指待核实）、肩关节、髋关节、膝关节和踝关节。此外，还有两个点标记的是脚部足底的平面。这些标记点共同构成了BikeFitting所需的运动学数据基础，通过分析这些点的运动轨迹，可以相应调整车辆设置。

粘贴红外发光点

接下来，将红外发光点粘贴到上述标记点位置。这些发光点用于动态捕捉系统识别和记录骑行过程中的关节运动。

采集基准数据

在车辆尚未做任何调整的状态下，先采集两组数据作为基准。采集时，骑手需保持正常骑行姿势，双手握在手变（手变头）上，即正常抓握手变的位置。骑手保持正常骑行状态，开始踩踏。采集完成后下车。

动态数据的意义

通过基准数据与后续调整后的数据对比，可以量化车辆调整对骑行姿势的影响。动态捕捉的核心在于记录实际骑行中的运动学参数，而非静态姿势，从而更准确地反映骑手在真实踩踏过程中的身体姿态和关节角度。这些数据是后续车辆尺寸调整和姿势优化的依据。