环法车手冬训揭秘:为何80%时间骑在一区?
职业车手Jonas在冬训营中近80%的训练时间处于一区(低于60%强度),这看似与业余车手推崇的二区训练相悖。本文拆解其背后的三个原因:通过低强度累积大量有氧时间以匹配比赛日热量消耗、最大化脂肪供能比例以适应高消耗需求,以及这仅是冬训前期的基础阶段,后续会加入强度。理解一区训练的逻辑,能帮助你更科学地规划自己的训练。
继续阅读乱不乱进来看看
职业车手Jonas在冬训营中近80%的训练时间处于一区(低于60%强度),这看似与业余车手推崇的二区训练相悖。本文拆解其背后的三个原因:通过低强度累积大量有氧时间以匹配比赛日热量消耗、最大化脂肪供能比例以适应高消耗需求,以及这仅是冬训前期的基础阶段,后续会加入强度。理解一区训练的逻辑,能帮助你更科学地规划自己的训练。
继续阅读功率训练中不存在所谓的“垃圾区间”,每个训练区间都有其独特作用。一区能增加线粒体数量,二区是高强度有氧,三区对训练时间少的业余车手尤其有效。训练质量取决于如何分配各区间的时间,分配得当,每个区间都能带来收益。
继续阅读