教练如何帮助运动员备战长距离铁三？

当运动员面对180公里自行车和马拉松这样有挑战性的距离时，教练如何与他们交流，帮助他们建立信心、不再害怕？我的方法可能和很多人想象的不太一样。

我更看重运动员的自发动力

我很少主动去做激励工作，更看重运动员自发的动力。如果运动员已经决定要挑战这个距离，那么从我的角度，更实际的是在训练安排上帮他做好准备。当他在长距离训练中遇到实际困难时，我会提供解决方案，这是我主要的方法。

这跟我的性格有关。我情感上比较内敛，不会给人打鸡血，也比较反感打鸡血。比赛从根本上来说是运动员自己的事情，作为教练，我是一个辅助角色——不是我要让你去比赛，而是你要去比赛，你有决心和动力，我能帮你。

我的交流更多基于客观解释。比如，以运动员现在的状态，最好做什么样的训练，或者是否该做这样的训练。

以Lucky为例。之前他在威海比赛，那是进Kona之前的长距离热身赛。关于威海要不要用铁三车，他纠结了很长时间。很多人说威海爬坡多，应该用公路车，因为公路车轻。但我的意见是：如果你想成绩好一点，而不只是完赛，你应该用铁三车。

我每年都去威海，不同车都用过：铁三车、公路车、公路车加休息把。最后结果很清楚：铁三车快，而且不是快一点。这是实际经验。你看威海办世界杯时，职业组比赛全部用铁三车，没有人拿公路车比，甚至有用碟轮的。这反映了实践当中并不是像传说中那样“轻的公路车就快”。

Lucky有他的疑虑。他之前肩膀骨折过，觉得趴着会有问题，也担心下坡安全。我很理解他对安全的担心。但如果你因为肩膀不舒服趴不住，这个理由我觉得不成立——因为你没过多久就要比Kona，现在趴不住，Kona也趴不住。

不同的人性格不一样，处理方法也会不同。但核心是：帮助运动员看清客观事实，做出符合目标的选择。