越想骑车减肥，越不建议上强度：低强度有氧才是关键

很多人想通过骑车减肥，却发现自己骑得越多、强度越大，体重反而没什么变化。如果你也有这样的困惑，那么记住一句话：想快速减肥，就要多骑低强度有氧。

两个基础知识

在解释原因之前，先明确两个基础知识。

第一，骑车本身是一项消耗很大的运动，减肥效果比健身房撸铁强得多。

第二，碳水和糖的供能效率比脂肪高太多。反过来说，脂肪的供能效率偏低，甚至不足以支撑长时间高强度运动。

理解了这两点，就很容易明白为什么天天顶高强度反而减肥慢，而想快速减肥就要多骑低强度长时间有氧。

先看高强度骑行的情况。骑车本身消耗就大，骑高强度消耗更夸张。如果不持续进行能量补充，根本骑不动。最近拿到国内职业赛冠军的徐昭亮也说过，补给非常重要，没有补给连完赛都是大问题，更别说拿冠军了。

补给主要分三点：运动前提前冲碳冲糖，运动中一直补充，运动后还要多吃帮助恢复。我都是提前充好，不给脂肪参与进来的机会。持续训练强度高的时候，我真怕自己吃少了恢复不过来。脂肪供能效率低，真指望脂肪供能，那就已经晚了。

这也解释了一些人的疑问：为什么我恢复能力看起来夸张，为什么我能每天顶高强度？因为你们只看到我骑车，没看到我平时怎么吃。骑车之后，我的饭量起码是之前健身的两倍。

反过来看，为什么想快速减肥，骑长时间低强度有氧更好？主要原因就是脂肪供能足以支持低强度有氧，不需要像高强度骑行那样吃那么多。你可以持续骑，持续消耗脂肪。

有人可能会说，骑高强度脂肪消耗不是更快吗？理论上确实如此，但有个大问题：前期强度上得太高，后期可能直接“尾”了。比如高强度骑半小时就燃尽了，或者直接骑不动了。而一直稳着有氧休闲骑，你可能一次骑很久。

而且低强度有氧本身恢复也快，不需要练后猛吃，正常吃就行。

这种低强度有氧不仅骑得相对轻松、能减肥，还能锻炼脂肪供能的能力，对提升体能水平很有帮助。如果本身体脂率不是很低，从这个角度来说，多骑休闲局也挺好。