为什么降心率、提VO2max、加速恢复，答案都是多骑有氧？

很多新手甚至老手都会问：我想降低心率该怎么练？我想提升最大摄氧量该怎么练？我被拉扯后老是恢复不过来该怎么练？而几乎所有的老手都会给出同一个答案——多练有氧。为什么所有问题的答案都是同一个？今天就来解释有氧训练为什么能同时解决这些问题。

有氧能力决定恢复能力

有氧能力奠定了恢复能力，其逻辑链条是这样的：当你有氧能力比较强时，你的HRV（心率变异性）通常会比较高，自主神经调节能力也会更强，线粒体密度会更大，从疲劳中恢复的速度也会更快。HRV高，心率通常就会比较低；自主神经调节能力强，最大摄氧量通常都不会差；而恢复速率也依赖线粒体密度。因此，以上这些本质其实都是由有氧能力决定的。

有氧训练是专业队的起点

有些骑行博主会说有氧没用，国内以单日赛为主，有氧练了没什么效果。这种观点并不正确。你可以去问国内目前所有的市队、省队成员，他们开始练车时教练让他们做的第一件事就是有氧，甚至是跑步有氧，一整年的有氧。不要因为不常比多日赛就觉得不用练有氧，那是瞎掰。

有氧训练需要耐心和跑量

有氧本身强度不高，很多人会误解这种强度练得又无聊又好像没什么提升，这也是基础训练为什么放在冬训里的最主要原因。所有的基础训练其实都是见效慢但不可或缺。有氧本身就是最重要的训练项目之一，你可以通过四五个月的训练，有氧加恢复的强度，它们的时间可能超过你整个冬训期间的80%。所以有氧训练要够量，你还要按捺得住想提升强度的心，给自己足够的耐心，因为这种训练是以年为单位计算的，不要妄想用一两天或一两个月就发生天翻地覆的变化，这不太可能。

你的冬训安排了多少有氧？

有氧训练是提升骑行表现的关键，它不仅能降低心率、提升最大摄氧量，还能加速恢复。在冬训阶段，有氧训练应占据主导地位。你的冬训计划给有氧安排了多少时间？你的有氧完成得怎样？