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外源性酮体是一种运动补剂，价格昂贵且难喝，商家宣称能提升线粒体效率和EPO合成，但研究显示其增补效果证据不足，属于B类补剂。不过，在运动恢复方面，它可能帮助糖原恢复。使用时需注意可能降低高强度运动表现，建议在有氧训练中尝试。

踏频并非固定不变，训练中应根据课程要求灵活调整。明确标注踏频区间的训练需严格执行；未标注时，建议在75-100之间自由切换，避免神经疲劳，提升训练质量。耐力训练中高低踏频交替，能增强肌肉适应不同收缩形式的能力，也让有氧训练不再枯燥。

针对“六味地黄丸提升耐力运动表现”的传言，本文明确指出没有任何有效证据支持这一说法。文章强调，没有疾病不要尝试吃药，提升运动表现应通过科学训练或摄入合法的A类补剂，而非成分不明的药物。

单次四小时耐力训练能否拆成两次两小时？本文从训练状态和恢复能力两方面分析，指出两者在脂肪代谢锻炼上的差异，并讨论一天两练对业余爱好者的适用性。

为什么有的车手几小时不吃东西也不低血糖，而你两小时就撑不住？关键在于糖原储备和脂肪氧化能力。本文从体重、饮食结构、补给策略和训练方法入手，解释个体差异的根源，并给出提升脂肪氧化能力的具体建议。

甜菜根汁作为A类补剂，能提升最大血氧量和血氧经济性，适合在比赛前使用。许多朋友在比赛前都会选择它来优化运动表现。

公路车耐力训练会大量消耗肌糖原和肝糖原，仅补充蛋白质远远不够。恢复需要同时摄入碳水化合物和蛋白质，并且碳水应包含高、中、低不同吸收速率的来源。本文介绍恢复粉的蛋白质与碳水配比思路，并给出按训练时长调整用量的具体方法。

最大摄氧量是耐力表现的重要指标，但围绕它存在不少误解。本文基于运动生理学，辨析四个关键问题：最大摄氧量是否由天赋决定、高最大摄氧量是否等于高功率、顶级耐力运动员是否一定拥有高最大摄氧量，以及训练能否提升最大摄氧量。

骑行中补水常被忽视，许多人只带一个水壶架或一瓶水，导致长时间耐力训练中身体处于半缺水状态。正确补水应每小时摄入400-500毫升，夏季可达700毫升。建议安装两个水壶架，每次带两满瓶水，减少下车补水次数，提升训练效果。