骑行安全无小事：从职业车手事故说起，这些保命技巧请收好

最近，一位非常杰出的场地自行车运动员在海南备战全运会的过程中遭遇车祸离世，令人悲痛万分。他本有潜力创造历史，却不幸离世，实在惋惜。今年身边也有不少朋友和车友遭遇了不同程度的摔跤或车祸。今天想分享我日常防范意外的一些做法，希望能对大家有所帮助。

远离路边停放车辆，防范开门杀

路边停着的车，不管里面有没有人，我们都要至少留出一个车门的距离。因为你不确定车里是否有人，有些司机个头较矮，从后方可能看不到。一旦车门突然打开，你根本来不及反应。这是教练在队里就反复强调的。

弯道和盲区不越线，靠边行驶

在爬山或拐弯路段，视野常有盲区。首先要求自己不要越线，因为可能会有不守规则的人越线。有条件或速度慢时，尽量靠边行驶，这样即使对方越线，我们也能降低危险。

团队骑行，前方有责任打手势

团队骑行时，在前面的人遇到路况一定要给后面打手势。在队里训练时，如果前面有石头或障碍物没打手势，教练一定会批评。因为跟在你身后的人视野没那么好，你在前面视野开阔，需要对队伍的安全负责。比如打手势示意路况，或者喊一声“前面有车”“前面有坑”提醒大家。今年很多车友摔车，就是因为第一个人过去了没打手势，后面的人看不到直接撞上。

路口鬼探头，慢行观察

在路口，常会有“鬼探头”突然出来。经过这种地方一定要慢下来，观察好两侧没有车，再从路口出来。

换道前回头观察，考虑身后人

自行车换道时，一定要先观察身后是否安全再换道。很多比赛或团练中，有人突然向旁边打方向，就把后面的车友带倒了。换道时务必考虑身后人的安全。

夜骑必须亮尾灯

夜骑时一定要给自己戴上尾灯，戴上能提醒其他人你在骑行的标识，不要嫌累。

下坡拐弯，慎捏后闸

尤其对新手来说，下山时突然捏后闸，拐弯时后轮容易打滑侧滑。捏前闸是往前蹲，捏后闸制动力特别强，后轮会打滑。拐弯时突然捏后闸，很容易侧滑摔出去，这是很大的安全隐患。

拐弯时等车身回正再蹬踏

今年有朋友在比赛中快速切弯时，拐弯还没拐过来脚就蹬下去了，脚踏触到地面，后轮飞起来摔出去。拐弯时一定要等车身回正后再继续蹬踏。

戴好头盔手套，护具保命

一定要戴好头盔、手套等护具。我们车队的徐少亮前一阵摔跤手又摔破了，上次在新疆摔跤手也摔得很严重。头盔真的是保命的，我摔坏过好几个五六百的头盔。当这么大的冲击力作用到头上时，就不是头盔裂开这么简单的事了。希望大家规范骑车，都能安全骑行。

当然，有时我们不可避免会遇到其他人不守规则导致摔车。所以在自己做好防护的同时，也要小心谨慎，防范其他人或其他车友无意中影响你的车道，造成摔车。