骑行老爆胎？轮胎气压细节是关键

胎压标在哪里

自行车轮胎的侧面都标有建议的胎压范围。这个数值通常以 PSI 或 Bar 为单位，明确给出了该轮胎正常工作的气压区间。打气时，将气压控制在这个标准区域内即可，既不要超出上限，也不要低于下限。

胎压过高或过低的后果

有些骑友打气时不太注意气压表，容易把气打得太足。当胎压超过标准区间上限时，骑行遇到颠簸路段会感觉特别颠、特别硌屁股，舒适性明显下降，同时轮胎的抓地力也会变差。

相反，如果胎压低于标准区间下限，轮胎在骑行过程中会过度形变，滚动阻力增大，更容易发生爆胎。很多骑行中突然爆胎的情况，主要原因就是胎压不足。

如何准确打气

对于打气时对气压掌握不准的骑友，可以到车店借用带气压表的打气筒。车店里的打气筒普遍配有气压计，数值显示清晰，能帮助你把胎压打到标准范围内。

打完气不是一劳永逸

需要注意的是，打完气后并不能一直保持标准胎压。自行车轮胎在出厂时，气密性通常不会特别紧，充气后实际上会缓慢漏气。因此，打完气大约一个月左右，就需要检查并补气。定期补气是保持胎压正常、避免爆胎的重要习惯。

掌握胎压标准、使用带气压表的打气筒、定期补气，这几个细节做到位，就能有效减少骑行中爆胎的烦恼。