绝对实力不是商业车队的唯一标准

商业价值：车队选人的另一把尺子

如果你足够有名、拥有大量粉丝，即使没有参加过职业自行车比赛，也可能直接进入顶级车队。例如，一位从蒙头GP退役的车手，之前从未参与职业自行车赛事，却直接加入了退役车队。为什么？因为他自带流量，是出名的名人，车队招他进来能吸引大量关注，具有商业价值。

我们身处商业化的时代，所有事物都与钱挂钩。自行车运动虽然讲究实力，但如果你能提供足够的商业价值，加入车队也会非常受欢迎，车队也希望你加入。因此，不要把绝对实力当作唯一的考核标准，这种思维过于单一。

语言能力：融入欧洲车队的首要壁垒

加入车队后，语言是最重要的。国内很多专业车手无法加入欧洲车队，并非实力不足，最重要的壁垒是语言。如果语言沟通存在障碍，不仅无法与车手交流，甚至可能听不懂教练布置的内容。除了日常训练，赛场上的临场无线电沟通也需要实时自己翻译，没有人会一直在你旁边翻译。只有非常稀少的情况，才会旁边有翻译实时为你服务。你又不是大牌车手，为什么会专门请一个翻译给你？这是很多车手不具备的能力，语言一定很重要。

因此，对于想出去旅游、想去更高平台的车手，一定要把英语学好，最重要的是把口语和经历练好，这样才能方便融入车队整体环境。大家都欢迎能够沟通好、能在一起做朋友的人，而不是张口讲英语时你一句都走心，呵呵傻笑。这种车手不会被欢迎。

融入能力：比绝对实力更重要的软技能

当年继承（待核实）的绝对实力是中国最强吗？我觉得不一定，但他一定是最能融入欧洲主车群环境的，能够与所有人无障碍沟通，能够执行车队任务，这非常重要。所以，大家可以把思维打开，不仅是实力要强，沟通能力、融入能力、倾向，包括执行车队任务的事情都非常重要。

没有必要去讨论谁配进谁不配进，既然能进，就有他自己的本事，可能只是我们没有考虑到。