到底是在骑行台训练还是户外训练好？

训练到底应该更多的在骑行台上进行还是在户外呢？这个其实不是一句话能够说清楚的，所以我今天想分很多种情况跟大家来分类讨论，在不同的情况下，你应该在其台上花多少的时间。第一个分类，如果你是刚刚买车的新手，接触公路车还没有到3个月，并且在户外骑行的这个经验是非常有限的情况下，那我建议你更多的到户外去骑行，这个时候你训练的主要目的并不是提升功率或者运动表现，而是怎么尽量安全有效的在户外骑行，这个是你当下最重要的一件事情。

那么当你在骑了三个月之后，你已经非常熟悉的掌握了如何安全的在户外进行训练，这个时候你其实更多的可以把时间放在你的骑行台上。如果硬要说一个数字的话，打个比方，你一周能骑10个小时，周训练日时长一共5天的训练日，那我建议你可能3~4天都可以在骑行台上训练，因为骑行台训练的效率能比户外要高出不少。
同样的骑两个小时，在平台上你就有完整的两个小时的训练时间，而在户外可能你就只有一个半小时，但是切记，这个时候你一周至少还是要有一次在户外骑车的。这个在户外骑车的经历不仅能够提高你对自行车骑行的热情，同时也能够锻炼你的控车能力以及你的安全意识，这一点是非常重要的。第二个分类你的户外是否有足够安全或者有效的训练条件。

如果你像我一样住在上海，或者住在上海的市中心，那么这个时候户外训练对你来说简直就是一场灾难，因为不到500米就会有一个红绿灯需要你停下来，而且你需要在非机动车道上跟无数的逆行电瓶车去抢道，这个时候训练或者看码表会变成一个非常不切实际的情况。所以这个时候如果你想要完成一些间歇训练，高强度的训练，那么这个时候你应该更多的或者完全的在骑行台上进行，而不是在户外。相反，如果你的训练条件非常的好，在户外能够找到安静无人或者说车相对较少的训练条件，那么这个时候我是尽可能的鼓励你到户外去进行训练。

因为户外训练不仅能够提高你训练的热情，还能保持你对自行车的这份骑行的乐趣，在这里这是你这是维持你继续训练下去非常重要的一个点，如果自行车不能够让你感到快乐的话，那么你骑再多的前一台或者课程都没有任何效果。第三个分类是关于那些需要竞赛的选手，竞赛的选手呢分为赛季和非赛季，如果是非赛季，比如说冬训的时候，这个时候户外条件比较苛刻，天气非常的寒冷，且你不太愿意去走一系列复杂的流程，然后到户外去训练，那么这个时候我建议你可能更多的在前台上去训练，这个比例大概是8:2啊，一周有一次在户外训练就已经OK了，但如果你是在赛季中非常多的周末的比赛，会出现，那么这个时候我建议你尽可能的在户外去训练。

而放弃一些比较枯燥或简单的骑行台训练，这个时候户外训练能够调动你骑车的这样一个激情，并且更多的参与到团练里面，能够帮助你更好的在集团中去骑行。说完以上三大类，那么其实如果你骑车只是为了减脂，我其实更建议你在前台上去做训练，在户外如果经常有停脚或者停止踩踏的情况出现的话，那对你减肥或者热量消耗是有比较大的影响的。

所以更多的时间放在骑行台上，能够提高你减脂的效率。

你们可以在评论区聊一聊，你们到底是更喜欢骑行台训练还是户外训练呢？